202 2.5 turbodee -97 seisoi puoli vuotta. sinä aikana ilmaantui semmoisia vikoja että vilkut lakkasi ajoittain toimimasta,no se korjaantui releen vaihdolla.toinen vika on että ei ruiki pesunestettä tuulilasille. ei tule moottorille virtaa,todettu virtakynällä ja kokeiltu toisellakin moottorilla. eka...

toki kansi oikaistiin ja koeponnistettiin ennen laittoa,eikä ollut kannessa halkeamia.copper gasket liimalla vielä nippuun mutta oiskoon tuo vielä vaatinut lohkon tasopinnan oikaisuakin? kolmatta kesää ja on sillä n.20tkm jo tullut ajeltua. ekan kesän lopussa huomasin että valoa rupesi polttamaan,to...

eli 603 perus virit holset 40hx + 7mm mynäpumppu ym ja peltitiivisteellä nipussa.ihmetyttää jos jäähdytys järjestelmässä jos on nesteet paisuntasäiliössä lähellä ylärajaa tai yleensäkkin normaali alueella niin ne tulee korkin kautta ulos.mutta kun nesteen pinta on siinä että silloin tällöin nesteen ...

joo samaa asiaa itsekkin kysyin joskus enkä saanut ainuttakaan vastausta.itse vedin varman päälle ja reiät tein tismalleen saman kokoiseksi kuin siinä om603:n massatiivisteessä ja onhan tuo näköjään toiminut. tuossa on jotain keskustelua ja jotain siinä mainitaan noista vesireikien suurentamisesta e...

tuo peltinen 606 tiiviste tulossa itselläkin 603:seen ja porasin tarvittavat reiät entisen 603 tiivisteen mukaan. muutama reikä ei ole entisessä tiivisteessä kuin muistaakseni 6mm iso ja kannen ja lohkon puolesta se reikä voisi olla vähän isompikin.no porasin varmuuden vuoksi samankokoiseksi kuin en...

purin lämmityslaitteen puhaltimen moottorin päältä kaikki muovit pois niin alkoi näkemään vähän paremmin koneen takaosaankin. kannentiivisteen välistähän se kusee,eli oisko pahvi paskana. seuraavana taidan siirtyä monivenan peltitiivisteeseen,massatiiviste kesti liimattuna "vain" himpun yl...

auto 124 300dt ja jäähdytin nestettä tulee kankaalle jostain aivan koneen perästä vaihdelaatikon päältä,niin mukavasta ja ahtaasta paikasta ettei sieltä ota hullukaan selvää mistä se oikein niitä valuttaa :shock: nesteet valuu pitkin koneen kylkeä pakoputken puoleista lohkoa pitkin lohkolämmittimen ...

jep kyllä motonetistakin löytyy merkki osia,mutta esim mapkon alapallo kesti 30tkm omassa lavetissa ja huonot narinahelat ei sitäkään Very Happy no entäs sitten raidetangosta onko kokemuksia :lol: alkuviikosta sen kävin ostaa ja pitkään mietin että ostanko vaiko tilaanko kl-varaosista :roll: no käv...

Kulutus putosi noin 0,5 litraa sadalla ja vaparikoneeksi pieni tehonlisäys, mutta oleellinen käytettävyyden parannus oli säädön kustannusten arvoinen. niin ja jos autoa meinaa pitää ja ajaa paljon niin jo tuolla 0.5 litrankin kulutuksen pudotuksella pumpun säädön kuittaa pikaisella laskutoimituksel...

joo niin saishan tuon päänkin näköjään erikseen kl-varaosista kun osaa vaan aukaista oikeasta paikasta selventävät kuvat
joo ehdottomasti vaihdan koko tangon,ei tässä aleta pihistemään vaikkei lottomiljonääriä ollakkaan kiitos valaisevista kommententeista,autto paljon

leimalla tökkäs kiinni vasemman puolen raidetangon päästä. motonetiltä näyttäis löytyvän hintaan 8.80e. mutta tuleeko tuohon kl-varaosien: " 3020 Raidetanko pyörään vasen" koko tanko mukaan?hintakin kalliimpi 39e?eli eikö sieltä löydy ollenkaan sitä ns raidetangon päätä? :roll: arvelluttaa...

ja täällä palaa kans abs valo ja katsastus menee kohta umpeen prkl. aina leimalle tähän asti absit ruennu pelaamaan anturin/kehien puhdistuksella.viime syksystä asti valo palanut mutta nytpä ei puhdistus enää auttanut. :? ennen puhdistusta oli myös semmoista häikkää että kun auto esim rullasi todell...

kiitos

eli tapahtuuko mynän tekemän 7mm pumpun kierrosten säätö samalla tapaa sieltä takakannen alta sieltä vetävien kierrosten säätömutterista kuin koti ruuvauksin? vetävät kierrokset 6000 ja paikoillaan polkaistessa huomattavasti enemmän. sillä vaan kun arvelin että jos olisi katsastusta varten hieman pu...

- tosiaankin mitä maksaa vnt ohjaussysteemit ..... Question

tavan painekellolla ohjaus ei maksa montaa euroa

tosin sillä ohjaus ei liene ihan parhaiten säädettävissä mutta silläkin toimii tietyssä kokoonpanossa riittävän hyvin

tarkista nokka-akselin ajoitus. itselläni oli asteen, pari pielessä, ja oli täysin samat oireet.. mielenkiinnosta ihan kysyn,kuinka nokan ajoitusta voi oikein muuttaa kun sehän ratas ns lukittuu nokkaan tapin avulla,ja pultilla kiritään kiinni :shock: :roll: vai onko tässä tapauksessa venynyt jakok...

mielenkiintoinen aihe ja sama asia samaan tarkoitukseen kiinnostaa myös täällä kovasti. olikos se R-koneistus paikka jossa on valmiit mitat ja arvot valmiina sen kun vie nokan vaan sinne? tuo ns virinokka on ollut mielessä talven aikana teetättää,olisko tuosta pelkästä nokasta isoa hyötyä kannattavu...

no kl-varaosathan tuota myy,victor reinzin tiivistettä sieltä ei kuulemma saa kun kysyin.yhtä kestäväksi ne tuota elringing pahvia sanoivat mitä victor reinz

10tkm ollu kasassa liiman kanssa 1,8bar paineilla.toistaiseksi kestänyt

Soutaako teillä tyhjäkäynti,mulla hakee kokoajan

kyllä soutaa.tänä kesänä kyseinen ilmiö ilmaantunut mynäpumppuun lämpimällä koneella.700-1000 kierroksen väliä sahaa,hieman ärsyttävä piirre

jostain pääsee vettä kuskin jalkotilaan mattojen alle.pohjassa ei ole reikää eikä vesi tule sieltä vaan jostain konehuoneen puolelta.tässä maanantaina sateli vettä koko päivän vettä oli kertynyt aika paljon. autoa pestessä selvitin mistä sitä vettä tulee.tuulilasiin vettä viskoessa ei tule.kuskin pu...

täältä löytyy joutava 300d:n 5-vaihteinen laatikko lyhyellä kytkinakselilla.
onkos tuossa bensa 260:ssä kummalla kytkinakselilla?

124 dieselissä tuo vilkkuviiksi temppuilee.yleensä AINA kun laittaa vilkun oikealle niin menee pitkät päälle.vasemmalle ei ole samaa ongelmaa.toisinaan voi myös itsekseen mennä pitkät päälle vaikkei koske koko vipuunkaan. voiko tuota vilkkuviikseä purkaa ja puhdistaa vai uuttako tilalle kokonaan?kui...

ei tuo itsellä mynän pumpulla ole älyttömän paha rynkyttämään vaikkei ole edes vivuston iskaria

yhdellä pp:n valmistamalla pumpulla olen ajanut jossa oli vivuston iskarikin paikoillaan mutta se peli oli ihan mahdoton ajettava,siinä riitti sitä rynkytystä ihan käsittämättömän paljon

Jos homman teettää muualla, tulisi korjaamolla olla sen verran taitoa, että käyttävät ketjutyökalua eivätkä vasaraa ketjun niittaamiseen. Vasarointi voi hajottaa paikkoja. juuri tämän takia arvelin ihan veholla käyttää että saavat niitata ketjun sillä oikealla työkalulla :roll: on siis uuden mallin...

tein tuossa koneremontin hiljattain mutta jakoketjua ja kiristintä ei tullut vielä vaihdettua.ei tietoa onko ikinä vielä vaihdettu joten meinasin sen nyt ihan varmuuden vuoksi käydä veholla vaihdattamassa.2-rivinen ketju ja 300dt. kannattaako tuo ketju ja kiristin ostaa vehon alkuperäisenä vai onko ...

oli vain 0.32bar ja nykyään laki vaatii yli o.5bar! Laughing tähän oikeesti katsastus tökkäs. ei muutakun paperiin 0.82 ni rupes kelepaan mitäh,millos tällänen pykälä on tullut :shock: koskeeko myös diesel autoja.itse muutos katsastin viime elokuussa tuon dieselin 0.4bar paineilla eikä ollut ongelm...

sama kävi myös mielessä

joskus ajat sitten oli nipponin bluebird josta ajoin bensan loppuun.tankkasin jonkun 10 litraa ja mittari näyti edelleen tyhjää no tankkasin sitten hieman reilummin niin johan se sitten rupesi toimimaan

300d 124 korilla ja polttoainemittari lakkas toimimasta.autolle tehtiin kone remonttia ja auto seisoi kolmisen kuukautta.sitä ennen mittari toimi täysin.nyt kun otin auton ajoon niin silläpä aikaa on tuo mittari lakannut toimimasta :shock: mittari kyllä nousee näyttämään niin että vielä muutama litr...

eikö w201 16v:n getrak ja 300 bensan zf:n tekele kumpikin ole samanlaisella lyhyellä kytkin akselilla?

minun korviini on joskus kantautunut sellaistakin tietoa että 300 ja 320 olisi aina zf:n valmistama aski ja amg 300 malleissa voisi löytyä jo ihan oikea getrak

601.911:seen.

Runkopukit
M11-pultit
Vaihe1 55Nm
Vaihe2 90º-100º
M12-pultit
90Nm

Kiertokankien puolikkaat
11/1990 asti
Vaihe1 30Nm
Vaihe2 90º-100º

12/1990 alkaen:
Vaihe1 40Nm
Vaihe2 90º-100º

samoilla momenteilla kasaan myös om603 turbo (ja runkopukit M11 ohjeen mukaan).